Résultats du projet de transport inter-régional de CO₂
L’appel à manifestation d’intérêt (AMI) lancé par NaTran pour le projet inter-régional de transport de CO2 dans les Hauts-de-France, le Grand Est, la Normandie et l’Ile-de-France, est un succès.
Description du projet
Le projet de transport inter-régional de CO2 porté par NaTran a pour objectif de transporter le CO2 capté par les industriels, les gestionnaires de déchets, les exploitants de chaufferies biomasse, d’incinérateurs ou d’installations de méthanisation, via des canalisations souterraines vers des sites de valorisation de CO2 et vers le Grand Port Maritime de Dunkerque.
Là, grâce au projet DKHARBO de NaTran et au partenariat avec Equinor (société publique norvégienne, pionnière du stockage de CO2 en Europe) et son projet CO2 Highway Europe, le CO2 pourra être acheminé par carboduc sous-marin jusqu’à des sites de stockage géologique permanents en Mer du Nord, en Norvège.
Résultats de l’Appel à Manifestation d’Intérêt
16,7 millions de tonnes de CO2 identifiées par an, soit l’équivalent de 27 % des émissions de l’industrie manufacturière française et 4,5 % des émissions de CO2 françaises.
Plus de 200 réponses d’acteurs couvrant l’ensemble de la chaîne de valeur du CO2 :
- Près de 90 industriels (sites industriels, gestionnaires de déchets, exploitants de chaufferies biomasse…) ;
- Plus de 100 sites de méthanisation qui souhaitent valoriser leur CO2 biogénique ;
- 5 agrégateurs de volume qui, en mutualisant les points d’injection, permettent d’intégrer des émetteurs de petite taille ou isolés, et optimiser le transport de CO2 à l’échelle territoriale ;
- Un projet de stockage souverain dans le Bassin parisien.
Les résultats confirment une disponibilité importante de CO2 biogénique1, pour 6,4 millions de tonnes par an. Parallèlement, des besoins conséquents pour des projets de valorisation de ce CO2 ont été aussi identifiés pour un total de 2 millions de tonnes par an.
Résultats de l’Appel à Manifestation d’Intérêt par Région
37 réponses d’acteurs :
- 17 industriels (sites industriels, gestionnaires de déchets, exploitants de chaufferies biomasse ou d’incinérateurs, …) ;
- 20 sites de méthanisation qui souhaitent valoriser leur CO2 biogénique* ;
Des projets d'exutoires du CO2 : 1 terminal d'export situé en Zone Industrialo-portuaire et 4 projets de valorisation du CO2 biogénique ;
Le besoin total de transport identifié en Normandie atteint 4,3 millions de tonnes de CO2 par an (dont 1,5 million de tonnes de CO2 biogénique). Les volumes de CO2 pour la valorisation de CO2 représentent quant à eux 1,1 million de tonnes par an.
*1CO₂ biogénique : CO2 issu de la biomasse, c’est‑à‑dire de matières organiques d’origine récente et renouvelable (plantes, déchets organiques, résidus agricoles ou forestiers). Contrairement au CO2 d’origine fossile, le CO2 biogénique s’inscrit dans le cycle naturel du carbone : il correspond à du carbone préalablement capté par les végétaux lors de leur croissance. A ce titre, il a un impact climatique neutre lorsqu’il est réémis ou valorisé.
45 réponses d’acteurs couvrant l’ensemble de la chaîne de valeur du CO2 :
- 18 industriels (secteurs de la chimie/ pétrochimie, ou ciment/chaux par exemple, syndicats de traitement de déchets, exploitants d’Unités de Valorisation Energétique en lien avec ces sites, ou encore exploitants de chaufferies biomasse ;
- 27 sites de méthanisation qui souhaitent valoriser leur CO2 biogénique.
Des projets d'exutoires du CO2 : 1 terminal d'export situé en Zone Industrialo-portuaire et 1 projet de valorisation du CO2 biogénique ;
Le besoin total de transport identifié pour les Hauts-de-France atteint 2,7 millions de tonnes de CO2 par an (dont 1,1 million de tonnes de CO2 biogénique). Les volumes de CO2 pour la valorisation de CO2 représentent quant à eux 0,3 million de tonnes par an.
88 réponses d’acteurs couvrant l’ensemble de la chaîne de valeur du CO2 :
- 32 industriels (secteurs de la chimie/ pétrochimie, ou ciment/chaux par exemple, syndicats de traitement de déchets, exploitants d’Unités de Valorisation Energétique en lien avec ces sites, ou encore exploitants de chaufferies biomasse ;
- 56 sites de méthanisation qui souhaitent valoriser leur CO2 biogénique ;
Des projets d'exutoires du CO2 : 3 projets de valorisation du CO2 biogénique.
Le besoin total de transport identifié en Grand Est atteint 7,4 millions de tonnes de CO2 par an (dont 2,3 millions de tonnes de CO2 biogénique). Les volumes de CO2 pour la valorisation de CO2 représentent quant à eux 0,6 million de tonnes par an.
17 réponses d’acteurs :
- 12 industriels (sites industriels, gestionnaires de déchets …) ;
- 5 sites de méthanisation qui souhaitent valoriser leur CO2 biogénique ;
Le besoin total de transport identifié en Île-de-France atteint 2,3 millions de tonnes de CO2 par an (dont 1,4 million de tonnes de CO2 biogénique).
Étapes du projet de transport inter-régional de CO2
Premières étapes :
- Eté 2025 : étude de préfaisabilité de l’infrastructure de transport CO2 réalisée par NaTran. Base : potentiels de marchés par région (démarche ZIBaC lancée par l’ADEME en lien avec les associations d’industriels), projets d’export de CO2 [Dunkerque et Le Havre], projets de production de carburants durables (eSAF et e-méthanol), avec valorisation de CO2 biogénique.
- Décembre 2025 – février 2026 : Appel à Manifestation d’Intérêt (AMI)
- Avril 2026 : communication des résultats de l’AMI
- Été 2026 : lancement d’une étude de faisabilité technique, sur la base des résultats de l’AMI, en lien avec l’engagement des clients et l’obtention de financements.
Prochaines étapes :
- 2026 - 2027 : études de faisabilité par phase
- 2028 : lancement des études de base de la première phase
- 1re mise en service visée pour 2034 / 2035
Dimensionnement du réseau :
- Longueur : jusqu’à 1000 km de réseau
- Capacité de transport : à confirmer lors de l’étude de faisabilité
Tracé schématique du projet de transport inter-régional de CO2, avec les réponses de l’AMI par région
