Riverains ou collectivités concernés par les tests de ballon dirigeable HYLight pour décarboner la surveillance du réseau

Dans le cadre de sa mission de surveillance environnementale de son réseau, NaTran, principal opérateur de transport de gaz dans l’Hexagone, expérimente avec la start-up française HyLight une nouvelle solution de surveillance aérienne reposant sur un dirigeable à propulsion hydrogène. Cette expérimentation vise à détecter les éventuelles émissions diffuses sur les canalisations tout en réduisant fortement les émissions de CO₂ associées aux opérations de surveillance aérienne. 

Cette campagne de tests est menée entre le 28 octobre et le 22 novembre 2026 sur plusieurs secteurs de l'Ouest de la France, entre Nantes et Quimper. 

Le ballon dirigeable, d’une longueur d’environ 12 mètres, vole à une altitude comprise entre 20 et 30 mètres de manière quasi-silencieuse. Propulsé par deux moteurs électriques alimentés à l’hydrogène, il avance à une vitesse de 10 à 15 km/h, permettant de survoler 100 à 150 kilomètres de canalisations par jour. Il sera piloté depuis le sol, avec des véhicules qui suivront son trajet.  

Les vols sont réalisés dans le respect des autorisations réglementaires nécessaires. 

La surveillance environnementale de son réseau, fait partie des missions de NaTran. Dans le cadre de l'application de la réglementation européenne, NaTran renforce ses dispositifs de détection afin d'identifier et traiter le plus rapidement possible les éventuelles émissions diffuses éventuellement présentes sur son réseau. Pour mener à bien cette mission, l'entreprise déploie régulièrement des campagnes d'inspection de ses infrastructures au sol et par voie aérienne.

Les opérations de survol du réseau de canalisation sont aujourd’hui réalisées par hélicoptère ou par avion. NaTran teste dans des conditions réelles la solution du ballon dirigeable développé par HyLight pour assurer cette mission. Le ballon sera équipé d'un capteur laser de détection de méthane similaire à celui utilisé aujourd’hui, pour assurer un niveau de surveillance équivalent.  

Avoir recours à un ballon dirigeable pour assurer ces opérations permettrait de réduire l’empreinte carbone des opérations aériennes (empreinte carbone inférieur à 3 g de CO₂ par kilomètre pour le dirigeable, contre un peu plus de 13 kg de CO2 / km pour un survol par hélicoptère). 

En raison des contraintes opérationnelles et météorologiques, le programme détaillé des vols n'est connu que 48 heures à l'avance.

Voici le programme défini à ce stade :  

A partir du 28 octobre : ouest nantais   

Numéro à disposition : 0800 02 29 81 – centre de surveillance régionale

Appel gratuit 24h24 et 7j/7 depuis un poste fixe