Artère du Rhône : point sur les réparations

Deux fuites sont survenues en 2025 sur l’ouvrage reliant Fos-sur-Mer (Bouches-du-Rhône) à Tersanne (Drôme), conduisant à des ruptures de canalisation (le 13 juin à Saint-Martin-de-Crau et le 26 septembre 2025 à Saint-Rémy-de-Provence).

Depuis, les équipes de NaTran sont pleinement mobilisées pour assurer une remise en service de cette canalisation d’ici fin août 2026, dans le respect de la sécurité des personnes, des biens et de l’environnement à proximité de l’ouvrage.

Conformément à la démarche définie avec les autorités , Natran :

• (i) A procédé au passage d’un piston instrumenté utilisant une technologie “EMAT”[1], 
• et (ii) procèdera si besoin, aux travaux de réparation programmés suite aux résultats de cette inspection.

La levée des restrictions sur le transit de gaz ne pourra intervenir qu’après cette inspection par piston instrumenté et les travaux de réparation qui peuvent en découler, afin de s’assurer que l’exploitation puisse reprendre en toute sécurité.

(i) Phase 1 : passage du piston sur les 200 km reliant Fos à Saint-Avit

Pour préparer ce passage, des opérations préalables ont été menées depuis décembre 2025 :

• La remise en état des tronçons de la canalisation à Saint-Martin-de-Crau, Noves et Saint-Rémy-de-Provence, pour assurer la continuité de la canalisation ;
• La modification de la gare d’entrée installée à Fos-sur-Mer, pour permettre l’introduction du piston dans la canalisation ;
• L’installation d’un poste de pré-détente à La Fossette (Bouches-du-Rhône) pour assurer un passage optimal du piston ;
• Des opérations de nettoyage de la canalisation préalables au passage du piston instrumenté.

(ii) Phase 2 : vérification des résultats de l’inspection et réparations si besoin

Mi-avril, la qualité des données récoltées lors du passage du piston instrumenté a été validée par l’entreprise prestataire de NaTran qui réalise l’inspection de la canalisation. L’analyse approfondie de ces données est en cours ; elle permettra de définir la nature et la localisation précise des possibles travaux de réparation nécessaires pour une levée des restrictions sur le transit de gaz, prévue d’ici au 31 août 2026.

Pour assurer le respect de ce calendrier, NaTran anticipe les possibles scenarii de réparation qui pourront avoir lieu prochainement sur la canalisation reliant Fos-sur-Mer à Tersanne, en fonction des résultats. A cette fin, des contacts avec les riverains et les collectivités locales concernées sont en cours, des bureaux d’études réalisent des relevés sur le terrain, et des tubes en acier ont été approvisionnés afin d’être disponibles en cas de besoin. Les éventuels travaux pourront durer quelques mois.
 

En parallèle, les investigations concernant l’origine de ces fuites se poursuivent par NaTran et par un expert indépendant, sous la supervision des autorités compétentes. Sous réserve des conclusions définitives des investigations, les expertises actuellement menées s’orientent vers un phénomène spécifique de corrosion sous contrainte, dû à la conjonction de plusieurs facteurs, dont la nature de la canalisation, ses sollicitations mécaniques et les caractéristiques de son environnement d’implantation.

NaTran intégrera les conclusions de ces investigations dans ses pratiques industrielles et déploiera sur le restant de son réseau les actions pertinentes en particulier en termes de contrôle.

La sécurité à proximité de nos ouvrages est la priorité de NaTran, condition nécessaire au bon exercice de notre mission de service public.

[1] EMAT : acronyme pour Electro-Magnetic Acoustic Transducer, appartient à la famille des pistons instrumentés. Il s’appuie sur une méthode particulière d’inspection ayant recours aux ultra-sons et à l’électro-magnétisme pour dresser un état des lieux complet et détaillé de la canalisation traversée.